台塑新智能昨（15）日宣布，與美國GE Vernova公司簽署「混合動力及儲能解決方案策略聯盟」合作備忘錄（MOU），雙方將整合電池儲能與燃氣發電領域專業技術與資源，攜手為台灣打造更具韌性、效率的能源系統。台美兩大公司聯手合作，推動台灣儲能關鍵技術實現與落地應用。

台塑新智能與GE Vernova的MOU簽約儀式在台塑新智能於彰濱工業區、全台規模最大磷酸鋰鐵電芯及模組廠舉行，台塑新智能董事長王瑞瑜與GE Vernova燃氣發電業務總裁暨執行長Eric Gray出席簽約，展現雙方對合作高度重視及長遠布局之堅定決心。

台塑新智能將聚焦電芯、模組與系統整合，GE Vernova則專注於儲能設備、工程服務與技術支援，雙方將尋求商業合作機會，進而共同推動混合動力及儲能解決方案，深入開發台灣在地市場需求。

王瑞瑜指出，國際預估2030年全球儲能累計裝置將會攀升至790GW/2,400GWh，即使國際經貿變局出現不確定性，能源自主與電力穩定依然是各國優先課題，儲能系統正是驅動再生能源普及與電網調節的核心技術。

　　台塑新智能宣布與GE Vernova簽署「混合動力及儲能解決方案策略 聯盟合作備忘錄」（MOU），雙方將整合電池儲能與燃氣發電領域專 業技術與資源，攜手為台灣打造更具韌性、效率的能源系統。

　　其中，台塑新智能將聚焦電芯、模組與系統整合，GE Vernova則專 注於儲能設備、工程服務與技術支援，共同推動混合動力及儲能解決 方案，建立台灣儲能關鍵技術實現與落地應用的重要基石。

　　台塑新智能董事長王瑞瑜表示，國際預估2030年全球儲能累計裝置 將攀升至790 GW/2,400 GWh，即使國際經貿變局出現不確定性，能源 自主與電力穩定依然是各國優先課題，而儲能系統正是驅動再生能源 普及與電網調節的核心技術。全球電池技術路線多元發展，磷酸鋰鐵 已躍升主流，台塑新智能布局初期即聚焦磷酸鋰鐵，具備技術能力及 資源整合領先優勢，彰濱電芯廠已穩定量產，將優先供應台灣市場， 兌現公司對電池產業鏈國產化的承諾，此次攜手GE Vernova更是強化 雙方優勢，為台灣儲能產業注入長遠動能。

　　台塑新智能總經理劉慧啟指出，簽訂MOU後，雙方首波合作將聚焦 於彰濱電芯及模組廠建置一套國產化儲能系統，作為技術驗證與示範 應用基地。此套系統整合雙方核心技術，打造高安全、高效能、以及 高穩定性之儲能解決方案，也將成為後續合作專案的示範架構及國際 聯手的成功典範。

　　台塑新智能本次台美策略結盟MOU簽約儀式，特別選在台塑新智能 於彰濱工業區、全台規模最大磷酸鋰鐵電芯及模組廠舉行，王瑞瑜與 GE Vernova燃氣發電業務總裁暨執行長Eric Gray親自出席簽約，展 現雙方對合作高度重視及長遠布局之堅定決心，雙方將尋求商業合作 機會，深入開發台灣在地市場需求。

　　劉慧啟說，GE Vernova自美國奇異（GE）分拆成立，專注能源需求 成長，提供涵蓋能源價值鏈的先進技術與解決方案，促進全球電氣化 及去碳化。台塑新智能致力深化台灣新能源產業，發展國產鋰鐵電芯 、具備規模化電池模組生產能力，自行開發電池管理系統、建構完整 技術資源，從上游、中游到下游建立長期且穩固的產業鏈，此次與G E Vernova策略結盟，將進一步鞏固台灣儲能系統於再生能源發展的 關鍵角色，策畫新能源長遠藍圖。

台塑新智能董事長王瑞瑜昨（13）日表示，台灣正大力發展電動車、再生能源甚至AI，新能源產業是台灣邁向淨零碳排重要一環，電池芯已變成戰略物資，國產電池芯能力至關重要，政府要對本土電池產業提供更多關愛與支持。

王瑞瑜表示，過去幾年，台灣平均每年從國外進口電池芯約2.9GWh，其中90%是從中國大陸進口，金額高達270億元，這些大陸電池芯進口到台灣零關稅，相當容易打入台灣市場；反觀台灣出口到大陸卻要課10%，相當不公平。

王瑞瑜指出，台灣發展電動車、再生能源甚至AI，全都要用到電池芯，但目前所有電池芯都是自國外進口，一旦出現磨擦，可能讓台灣無電池芯可用，電池芯已經變成戰略物資、國安問題，不能所有電池芯都靠國外。

她表示，其實台灣量能一直在提升，但若有政府的關愛，速度就能更快。推動淨零碳排最現實考量就是成本壓力問題，尤其大陸來台灣的電池芯有官方補助和扶持。總經理劉慧啓補充，希望可以有一個公平競爭機會。

王瑞瑜表示，大陸是全球最大電池芯生產國，不只規模大，且有政府補貼，具價格優勢。目前台塑新智能電池芯成本比陸製品高出一成多，且還有關稅問題，台灣電池芯產業需要政府更多關愛與支持。

台塑集團台塑新智能公司昨（13）日宣布，投資上百億元打造的彰濱工業區台塑尖端能源2.1GWh電芯及模組廠完工量產，為全台規模最大的鋰鐵電芯生產基地，自完工以來已接獲大規模儲能系統訂單，今年將陸續出貨電動車用電芯，目標全年營收百億元，並要開始賺錢。

台塑新智能董事長王瑞瑜表示，全球儲能與電動車產業持續成長， 台塑新智能2023至2024年建廠期間與業界緊密交流，提前掌握市場動態與訂單，確保建廠、量產、出貨無縫接軌。

目前已確認出貨規模涵蓋100MW/350MWh大型儲能案場、電動大巴量產電池包與電動物流車測試電池包等，憑藉台灣國產優勢搶占全球AI商機，成功研發美國資料中心專用UPS電池系統，強勢進軍AI市場。

台塑新智能總經理劉慧啟說明，鋰鐵電芯生產線投產後，今年上半年已和國內電動大巴業者合作，開始出貨量產電池包，上半年也將出貨測試電動物流車所需電池包， 後續更針對美國AI資料中心專用的UPS不斷電系統，提供電池備援電力模組，目前電池芯已在送驗證中。

劉慧啟表示，台塑新智能今年營收目標100億元，並要損益兩平，目前訂單已看到明年上半年，明年營收至少要達到150億元以上。

王瑞瑜表示，彰濱一期廠初期產能將先滿足國內需求，之後拓展越南、印度等海外市場，未來五到九年台塑新智能將繼續投入超過400億元，分階段建設二期電芯廠、殼體廠、金屬加工處理廠、模組廠及正極材料廠，擴大電池國產化規模，打造更完整、深厚、穩固的新能源產業鏈。

台塑新智能彰濱電芯及模組廠，以五大管制機制為核心，確保品質無可撼動， 劉慧啓表示，台塑新智能產品涵蓋儲能、電動車及UPS之電池系統，其使用電芯均具備高能量密度與長循環壽命，為台灣建立先進、 安全、穩定的電芯供應鏈。面對全球減碳趨勢與新能源轉型時刻， 彰濱電芯及模組廠將成為台灣新能源產業發展的重要基石。

彰濱電芯及模組廠匯聚台塑企業優勢技術，包括台塑網科全新開發的鋰電池生產電腦化系統、南亞光電智慧照明系統等。

台塑新智能宣布，投資上百億元打造的彰濱工業區台塑尖端能源2.1GWh電芯及模組廠完工量產，成為全台規模最大的鋰鐵電芯生產基地；已接獲大規模儲能系統訂單，今年將陸續出貨電動車用電芯。為滿足市場需求，也啟動二期擴建計畫，開發多元容量電芯及關鍵產品，擴展新能源版圖。

台塑新智能董事長王瑞瑜表示，全球儲能與電動車產業持續成長，2023～2024年建廠期間，已提前掌握市場動態與訂單，確保建廠、量產、出貨無縫接軌。目前確認出貨規模涵蓋100MW/350MWh大型儲能案場、電動大巴量產電池包與電動物流車測試電池包等，還研發出專為美國資料中心設計的UPS電池系統，計劃強勢進軍AI市場。

王瑞瑜指出，台塑新智能一期產能將主攻台灣儲能、電巴等市場，二期鎖定開拓印度、越南、東南亞市場，並透過目前耕耘美國儲能需求，下一步前進AI資料中心商機。

台塑新智能總經理劉慧啟指出，除接獲大規模儲能系統訂單，有些訂單能見度到明年上半年，預計一期產能今年操作率7成、明年達滿載。今年目標營收百億元、達損益兩平，明年營收盼衝150億元。

台塑新智能彰濱工業區台塑尖端能源2.1GWh電芯及模組廠完工首度對外曝光，歷經579天打造全台規模最大的鋰鐵電芯生產基地，產線自動化程度高達80％。

王瑞瑜表示，過去台灣約9成電池芯仰賴進口的情況將會改變。磷酸鋰鐵電池還具有體積小、重量輕的優勢，台灣有自己的磷酸鋰鐵電池技術後，在亞洲具有競爭優勢。

王瑞瑜說，「我們到越南、印度參訪，我說服對方，你們蓋個廠要3年，到時候已要走下一世代的固態電池技術了，不如跟我們買。」

產品優勢上，劉慧啟強調，新智能的電池芯C-rate至少是2最高為9，可以負荷高電壓地充放電，足以提供BBU、UPS等不斷電廠商。公司已成功研發出美國資料中心專用UPS不斷電系統，針對熱門的BBU（電池備援電力模組），台塑新智能電池芯也已送交驗證中。

台塑新智能董事長王瑞瑜13日表示，為布局產業發展，一座成功的工廠將推動下一座工廠的建立，台塑新智能未來五到九年預計投入超過400億元，分階段建設二期電芯廠、殼體廠、金屬加工處理廠、模組廠及正極材料廠，擴大電池國產化規模，打造更完整、深厚、穩固的新能源產業鏈，延續台塑企業在石化產業鏈的扎實競爭力。

王瑞瑜認為，為達成淨零轉型目標，新能源事業發展是必須，且要加速開發的產業，除牽涉國家能源、基礎建設發展升級，也會是國安問題，成為各國政策支援焦點。目前台灣業者電芯成本相對大陸等領先業者（含政策補貼）約有10％劣勢，歐美政府也似乎將有補貼，希望政府給新能源產業業者關愛、扶植力量，例如透過補貼或提升電動巴士補助推展，因一台約要300萬元，讓台灣業者有與他國對手有合理公平的競爭條件。

王瑞瑜表示，過去幾年台灣每年從國外進口電池芯約2.9GWh，金額約227億元；若國際間出現紛爭，台灣電芯就會出現問題。台灣未來非常需要新能源，除發展電動車、淨零排放，還有再生能源等儲能，發展AI也一定要有電力儲能，希望政府多關愛新能源產業，給予政策扶植。電池芯已變成戰略物資，國產電池芯能力至關重要，若沒有新能源這個產業，會是國安問題，這產業會是國家的基礎供應鏈。

王瑞瑜說，其實台灣量能一直在提升，但有政府「關愛」的話，速度就能更快。現在擁有電芯技術就是台灣優勢，包括越南、日本、韓國、印度等也想要進入磷酸鋰鐵，但進入這個產業不容易，工廠建置至少三年，未來台塑新智能不只供應本土，還可外銷東南亞，會像台積電一樣把台灣當成基地，當東南亞國家對電芯有需求，可供應給他們。

台塑新智能總經理劉慧啟補充指出，目前除原已投資興建完成的崙尾西一區3期土地外，已購入崙尾西一區5期土地，面積24.83公頃。建設完成後年產值約1,000億元，並提供3,000個以上的就業機會。在專注國產電芯模組技術外，也在研發下一代全固態、半固態電池。

　　台塑新智能積極拓展新能源產業版圖，從台灣布局至海外，持續深 化「節能、儲能、新能源、循環再利用」四大核心領域，並廣納研發 、管理、工程、廠務、業務五類關鍵人才。隨著新能源市場需求飆升 ，2025年專業人才供不應求，台塑新智能3月起展開臺大、清大、成 大等15所校園徵才，延攬優秀學子加入新能源產業。

　　台塑新智能董事長王瑞瑜表示，年輕世代最大優勢是靈活思維與無 畏挑戰的精神，台塑新智能除電芯模組技術，也研發下一代全固態電 池，推動電池回收循環經濟，完整打造「研發、生產、回收」產業鏈 ，這種多元發展為新世代人才提供更寬廣的發揮舞台。

　　台塑企業連年獲選為幸福企業，員工平均年薪超過百萬元，2024年 調薪3％，創下連續15年調薪紀錄。長期打造友善職場環境，今年 推 出彈性育嬰停薪留職方案，享有投保薪資80％，支持員工在職涯與家 庭間取得平衡。

　　王瑞瑜認為，全球產業趨勢瞬息萬變，若僅止於努力轉型已不足以 應付挑戰，只有勇於變革才能創造卓越成就。新能源產業本質就是突 破與創新，雖然競爭激烈，但也提供成長機會，願意攜手台塑新智能 擁抱變革的夥伴，將能站上全球能源轉型浪潮的最前線。

　　為此，台塑新智能將參與全台15場校園徵才博覽會，包含臺大、政 大、成大、清大、陽明交大、中央、中正、中山、 中興、台北大學 、台科、北科、雲科，以及台塑企業創辦的明志科大與長庚科大。學 生將可與主管面對面了解職缺內容與企業發展方向，親身感受新能源 產業的無限可能。

台塑集團長期耕耘電池、能源等發展，過往台灣主要的能源展會， 總能看見包括台塑、南亞、南亞光電等子公司聯袂參加，分享耕耘近 況。今年10月初南港展覽館的能源展，由台塑四寶投資的台塑新智能 大陣仗參展，廣邀媒體參訪，宣示集團當前新能源布局的衝刺焦點， 也展現力拚凝聚轉型利基的企圖心。

　　台風、口才穩健靈活，分享專業的台塑新智能總經理劉慧啟，目前 也擔任台塑生醫的要職，在當前台塑集團大動作分別斥資逾百億元， 投資建置彰濱新能源、宜蘭生技園區之際，劉慧啟堪稱最佳活力滿滿 的衝刺先鋒。

　　劉慧啟化工背景出身，1995年7月進入台化清潔劑組；從最初基層 員工，一路跟隨台塑企業多元創新事業開展，至今近28年工作資歷， 台塑企業是其第一份工作，也是唯一一份工作，堪稱100％的台塑寶 寶。

　　從最初台化清潔劑組轉進投入台塑生醫保養品、生醫事業開拓，並 因台塑生醫投資台塑離鐵正極材料，切入過往學校主學習之正極材料 領域；到如今肩責台塑新智能公司、台塑水科等創新公司推展，跨入 新能源、水資源處理領域。當媒體好奇劉慧啟總能滔滔不絕的專業分 享能量，劉慧啟則回應一切都是因為十分珍惜在台塑集團能以參與企 業內創業，豐富職場的獨特機會。

　　劉慧啟認為，台塑企業發展版圖從煉油石化延伸至電子材料、DRA M、矽晶圓，其後跨界鋼鐵、生醫生技、UVLED，到台塑新智能等事業 領域，本就是該公司企業文化中，鼓勵求新求變基因，逐步多元開展 的結果。其中，運用企業人力、資源推動的「細胞分裂」法則，是讓 創新公司能在集團合力穩健支持下，全力開展事業版圖的關鍵要素。 相對個人創業所需承擔的資金、技術等壓力，企業內創業思考事也能 更為豐富、踏實，也更有打拚能量。

　　劉慧啟強調，大企業絕非只有僵固、遲緩之刻板缺陷。在大環境的 地緣政商角力、科技快速翻轉及財務波動劇烈之際，具有建立企業內 創業模式，推動組織細胞分裂之集團，更能讓員工有更為充足之創新 、堅持、抗壓、大膽作夢等文化支援底氣。

　　劉慧啟指出，隨時保持開放學習、不怕挑戰新事物，並利用企業廣 度，放寬自身視野，是讓自己工作得以持續保持樂趣，獲得成就感的 關鍵因素。台塑新智能策略不只有電池，而是囊括新能源生態圈（循 環經濟）、產業鏈整合（國際盃、國家隊概念）的多元發展定位，這 不僅是企業的營運轉型升級，也是參與全球能源轉型布局的機會。

　台塑新智能4日宣布，彰濱2.1GWh磷酸鋰鐵電芯及模組廠第一期完 工落成，11月將正式量產，全固態電池研發也跨出一大步，試製生產 線10月起將分兩階段陸續完成。

　　此外，台塑新智能目前已推動14個儲能案場，其中，八個案場上連 台電，加計規劃案件，將達461.1MWH，全力擴大耕耘新能源版圖。

　　台塑新智能董事長王瑞瑜表示，全球加速邁向低碳轉型道路，儲能 、電動運輸及新興能源技術進化速度驚人。台塑新智能深耕關鍵技術 並積極提前部署，已購置彰濱24.83公頃土地，展開電芯及模組廠第 二期前置作業，預計一、二期總產能將擴建至5GWh以上，並建設電池 回收廠，完備循環經濟體系。

　　台塑新智能總經理劉慧啟透露，電芯廠已接單客戶包括半導體不斷 電系統（UPS）、美國AI資料中心、電動大巴及大型儲能案場；明年 將以全產全銷，營收百億元為目標。其中，美國AI資料中心依法規， 採用電池模組須當地廠商，電芯採購則不受限制。因此，台塑新智能 現階段將先以電芯與美國模組廠合作，搶進AI資料中心儲能商機。至 於赴美投資電芯廠非當前計劃，將待站穩台灣市場腳步後，再伺機啟 動評估。

　　此外，台塑新智能與成大開發微藻基因資源庫，微藻技術多元應用 開發報喜。其中，已完成提煉藻油切入生質燃料應用領域；待完成相 關認證，預計在今年底或明年1、2月設置試產線，爭取與台塑化、中 油合作，耕耘航空永續航空燃油（SAF）商機。

　　劉慧啟說，歐盟自明年起硬性規定每架落地班機須添加一定比率永 續燃油，否則就須繳納罰款，其他先進國家也勢必跟進，永續燃油市 場需求將持續增長。以歐盟規定5～10％比例推算，未來全球航空生 質燃油年需求將達500萬噸。

　　劉慧啟強調，為布局下世代電池技術，台塑新智能攜手明志科大投 入完全不含電解液的全固態電池技術，目前為實驗室研發驗證階段， 持續測試與優化，已獲台、美、中、日等國19項專利，另有10項專利 申請當中；試製生產線第一工段將於10月完工，執行正極、負極、固 態電解質膜三大關鍵元件製作工序，明年則可完成第二工段，進行軟 包型全電池堆疊與組裝，將率先試用於消費性電子產品。

台塑新智能昨（4）日宣布，投資彰濱電芯及模組廠第一期正式完工落成，將於11月正式量產，可年產2.1GWh（百萬度）的電芯及1.1GWh的電池模組，目標明年全產全銷。台塑新智能研發的全固態電池也跨出一大步，試製生產線10月起將分兩階段陸續完成，台塑新智能透過現有成熟產品線及下世代技術展現多元前瞻布局，全面覆蓋當前新能源市場需求及未來趨勢。

台塑新智能參與2024台灣國際智慧能源周，首度呈現彰濱電芯廠製程技術，現場並展示電芯走廊，包括最新工商業、家用儲能智慧產品，以及微藻技術多元應用，並開放體驗全固態電池、電池回收技術，展示台塑新智能在新能源領域的全方位布局。

台塑新智能董事長王瑞瑜宣布，子公司台塑尖端位於彰濱工業區2.1GWh磷酸鋰鐵電芯及模組廠正式竣工，現已成為全台灣最大規模且高度自動化的鋰鐵電芯生產基地，這座新產線全程在地製作、在地把關，補齊國產電池產業鏈最重要一塊拼圖。

王瑞瑜指出，全球正加速邁向低碳轉型道路，儲能、電動運輸及新興能源技術進化速度驚人，市場對創新解決方案的需求潛力巨大。台塑新智能深耕關鍵技術並積極提前部署，已購置彰濱24.83公頃土地，展開電芯及模組廠第二期前置作業，預計一、二期總產能將擴建至5GWh以上，且同時建設電池回收廠以完備循環經濟體系，為新能源的長遠發展奠定堅實基礎。

台塑新智能總經理劉慧啓表示，彰濱電芯廠落成前，已接獲許多國內外廠商洽談訂單，包括儲能系統、不斷電系統（UPS）及電動車用等，今年台塑新智能首次展出電動大巴之電池模組，未來也會持續以高能量密度及長循環壽命的國產電芯，與車廠合作開發動力電池包，應用於各式電動商用車及乘用車，明年將以全產全銷，營收百億元為目標。

劉慧啟透露，台塑新智能開發的儲能系統，已有美國AI資料中心洽詢合作，依美國法規，採用電池模組須美國製造，台塑新智能現階段將先以電芯為主力搶進美國AI資料中心儲能商機，等台灣市場站穩腳步後，再伺機啟動評估。

劉慧啓表示，為佈局下世代電池技術，且有別於業界目前多數仍含有電解液之半固態、準固態電池，台塑新智能攜手明志科大投入完全不含電解液之全固態電池技術，目前為實驗室研發驗證階段，試製生產線第一工段將於10月完工，明年可完成第二工段，進行軟包型全電池堆疊與組裝，將率先試用於消費性電子產品。

　　外貿協會與國際半導體產業協會（SEMI）旗下綠能暨永續發展聯盟 （GESA），共同主辦「Energy Taiwan台灣國際智慧能源週」、「Ne t-Zero Taiwan台灣國際淨零永續展」30日舉辦記者會，集結綠色產 業龍頭業者齊聚，並揭示展會主題「淨零新世代：布局永續綠能的創 新藍圖」，SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸指出，隨著全球科技 產業快速發展，淨零轉型是面對氣候變遷挑戰的唯一解方。

　　上述活動將於2至4日在台北南港展覽2館登場，今年共匯集480家廠 商、使用1,625個展位，規模為歷年最大，預計帶動商機看增3成。

　　曹世綸說，包括歐盟、美、日、中等國加速發展再生能源技術，S EMI為響應產業發展、政府推動二次能源轉型的腳步，也成立GESA綠 能暨永續發展聯盟，鏈結產業與政府綠能政策與技術的交流，期以淨 零綠能為首要目標，共同布局國際市場永續商機。

　　貿協秘書長王熙蒙表示，產業邁向數位轉型、綠色轉型並進的過程 ，Energy Taiwan與Net-Zero Taiwan是匯聚綠能及淨零產業能量、推 動轉型的重要平台。今年展覽共計480家廠商參展、使用1,625個展位 ，展覽規模為歷年最大，較去年成長30％、國際參展占比達20％，同 為歷史新高。

　　與會的經濟部能源署副署長李君禮說，淨零碳排是全球共同的目標 ，政府透過深度節能，並加速發展多元綠能，讓2050淨零碳排有更具 體的目標及路徑，其中2030年提高台灣製造產品的綠電比例已成為迫 切要務，政府將持續與業者合作，齊心協力提供充足綠色電力，強化 國際競爭力。政府也投入擴大ESCO量能，透過ESCO幫忙診斷用電習慣 、找出問題，並協助投資節能設備，創造多贏局面。

　　太陽能龍頭企業－元晶太陽能科技董事長廖國榮，分享太陽能產業 的摩爾定律，並表示太陽能技術再創新，將協助顧客將不確定的天災 風險化成確定的品質保固。

　　台塑新智能總經理劉慧啟則針對電池與儲能領域表示，隨著能源轉 型與AI飆速發展，以儲能作為電力備載、從燃油過渡到電池的進化道 路，已成為產業及社會必要之選。台塑新智能在彰濱打造全國最大規 模電芯廠，將自產電芯作為核心技術基礎，並橫向發展多元儲能應用 ，垂直整合電池回收及固態電池研發，進一步推動完整的電池生態鏈 ，成為台塑企業及台灣邁向節能減碳的推手。

台塑新智能將在10月2日於「台灣國際智慧能源周」會場舉行記者會，發表新能源領域的全方位布局。台塑新智能今年參與台灣國際智慧能源周，首度結合數位影音打造「電芯走廊」，重點呈現彰濱電芯廠製程技術，屆時將由台塑新智能公司總經理劉慧啟主持下，針對彰濱電芯廠製程技術進行發表 。

在「台灣國際智慧能源周」的現場，台塑新智能也將展示最新工商業、家用儲能智慧產品，以及微藻技術的多元應用，並以實驗室互動概念開放體驗全固態電池及電池回收技術，展示台塑新智能於新能源領域的全方位布局，以及對永續環境的貢獻。

「節能減碳」是台塑企業創立以來永恆不變的DNA，有鑑於全球暖化現象加劇，台塑企業主動扛起減碳的責任，由台塑、南亞、台塑石化、台化、台塑生醫共同出資70億元，在2022年成立台塑新智能科技股份有限公司。

台灣國際智慧能源周（Energy Taiwan）即將於10月2至4日盛大開展。今年展覽匯聚470家企業、達1,625個攤位，展出規模較去年成長25%，是全台最具規模的指標性綠能與淨零專業展覽，將聚焦創能、儲能、節能三大核心領域，完整串聯再生能源供應鏈，備受市場關注。

根據經濟部預估，2028年時，AI科技的用電需求將增長八倍，未來十年全國用電量年均成長2.8%，為遵循RE100的規範，使用綠電成企業當務之急，除輝達（NVIDIA）著手布局綠電採購外，Google也宣布將投資台灣太陽能建置案，在綠能供不應求的情況下，如何提升再生能源比重、穩定能源效率成關鍵議題。

台灣國際智慧能源周今年再次齊聚能源指標大廠，展出內容涵蓋太陽光電、風力能源、儲能應用如智慧電網、電池系統、充電樁相關技術，以及多元創能如氫能、海洋能等新興能源，並攜手產官學研單位，展示產業創新成果及技術解方，全方位加速綠能轉型，打造一站購足的綠色能源解決方案平台。

據悉，今年展覽齊聚眾多產業先驅與後起之秀，除了太陽能大廠聯合再生、元晶、茂迪、友達光電與永鑫能源等，風能開發商則有沃旭能源、哥本哈根風能開發、貝富新能源、風睿能源、東方風能及台亞風能；其他能源業者則包括台達電子、士林電機、三菱電機、雲豹能源、台塑新智能、聯華氣體、泓德能源等均參與展出。

此外，看好淨零市場前景及展覽效益，台灣福斯、研華、微星科技、三地能源及Telsa Energy等標竿業者也首度參展，更有台灣電池協會、中華民國能源技術服務商業同業公會首次組團參展，匯聚產業創新研發技術能量，盼透過展會活絡各方交流，拓展國際商機。

業界人士表示，綠能市場商機蓬勃發展，不僅帶動台灣國際智慧能源周規模一年比一年盛大，同時也讓許多供應鏈的能見度提高。

　台塑集團在太陽能、風力發電項目後，台塑化、台化及南亞聯袂加 碼推展水力發電，台塑化、台塑及台塑新智能更全力推進碳捕捉、封 存、利用（CCUS）等計畫，搭配南亞、台化及台塑旭耕耘循環經濟， 力拚提振營運轉型綠金能量。

　　台塑集團表示，台塑化已經取得雲林縣莿桐鄉鹿場課圳300kW小水 力發電開發標案，8月建置完成，預計12月併聯發電，預估年發電量 231.6萬度，減碳1,146噸。

　　台化取得沙鹿配水池715kW小水力案場開發標案，預定明年2月完成 投入運轉，預估年發電量572萬度，減碳2,870噸。

　　南亞於錦興廠區取水口推動18.5kW小水力案場開發，預計12月完成 設置微型水輪發電機組，年發電量10.3萬度，減碳97噸。

　　此外，台塑化與清華大學合作麥寮廠「每日捕捉1噸CO2示範計畫」 ，利用醇胺吸收液，通過超重力旋轉床，捕獲汽電共生機組煙道氣中 的CO2（約14％），每捕獲1噸CO2額外增加碳排0.696噸，還與中央大 學合作麥寮濱海區域之地質調查CO2封存潛能評估，初步顯示西部沿 海地層具良好天然地質條件，可提升封存安全性。

　　台塑與成功大學、南台科大及工研院合作，在仁武廠區建置煙道氣 碳捕捉再利用試驗工廠，以羧酸鹽類捕獲煙道氣內CO2（約11％～15 ％），每日可捕獲CO2為0.1噸（36噸/年），並轉化為烷烴類0.036噸 （13噸/年）再利用，經濟部技術處已完成查證。

　　台塑新智能也與成功大學微藻碳捕捉團隊合作，研究以微藻吸收工 廠煙道廢氣中的CO2，發現固碳效率遠高於陸生植物。

　　台塑集團低（零）碳能源轉型計畫除麥電燃煤轉氣、推動使用固體 再生燃料（SRF），設置再生能源也是推動要點。

　　台化除與嘉南農田水利會合作投資開發烏山頭水庫水利系統，設置 烏山頭、西口和八田電廠，總裝置容量22,466kW，為民營最大水力電 廠，去年發電量23,193千度，減碳21,477噸，並於新港廠區蘭潭供水 管道開發小型水力發電機組，去年發電量226千度電，減碳209噸。

外貿協會與機械公會共同主辦的2024年台北國際塑橡膠工業展（TaipeiPLAS）及台北國際製鞋機械展（ShoeTech Taipei），將於9月24至28日在南港展覽館1館舉辦；緊扣產業最新趨勢脈動，聚焦「循環經濟」、「創新材料」及「尖端製造」三大主軸；展中指標活動「塑橡膠產業前瞻永續發展論壇」將於9月25日上午10點至下午4點於南港展覽館1館4樓舞台區#M1002舉行，活動免費，即日起開放報名。

此次論壇重量級講師雲集，上午場「塑橡膠加工設備之數位化及永續發展」，邀請德商阿博格應用技術部經理黃松煒、威猛巴頓菲爾總經理陳凱翔、台中精機永續長黃怡穎，暢談塑橡膠加工設備的AI數位化導入和永續發展如何推動產業邁向更加智能、高效環保的方向發展。

下午場「塑膠材料與複合材料高值化創新應用」，則邀請台灣巴斯夫總經理黃仙蒂、台灣瑞曼迪斯總經理戴英傑、台塑新智能總經理劉慧啟、長興材料部長李全能分享可持續性創新材料的實踐，以及在新能源與航太等高階跨域應用成果。

此外，論壇安排兩場交流座談，邀請講者與機械公會塑橡膠機械專委會會長謝樹林和國際塑膠工程師學會中華民國總會常務理事邱顯堂，針對塑橡膠產業數位轉型與永續實踐，進行深入交流討論。

此次論壇採線上報名（網址：https://reurl.cc/pvg13a），或與活動聯繫人林小姐接洽：[email protected]；論壇報名TaipeiPLAS及ShoeTech Taipei參觀預先登記已啟動，歡迎業者至官網：www.taipeiplas.com.tw登錄，屆時憑預登QR code無須換證即可直接掃瞄入場。

　因應新能源事業啟航，台塑新智能加碼購得24.83公頃土地，上百 億元的彰濱新能源專區二期擴建計畫接續推動，以支援電池芯二期、 模組廠擴建及電池回收機制部署，最快明年整地。

　　據規劃，彰濱一期電芯廠規劃產能為2.1GWh，全台最大，二期電芯 廠年產規模擬升至2.5～3GWh，模組廠規劃擴建1.4GWh，總產能達2. 5GWh；另設正極片回收及廢電池回收再利用的「金屬材料再利用工廠 」，完成電池回收機制初期建置。

　　此外，台塑新智能赴印度及東協考察，初期以模組製造切入，出口 電芯到當地組裝，需求確定再將台灣電芯廠經驗複製海外，東協及日 本已開始接單。且因台塑新智能成立前就有14年UPS（不斷電）鋰鐵 電池業務經驗，客戶含台灣、越南、菲律賓、美國等，過去電池模組 生意已逾100MWh需求，加上有意支援台灣儲能廠需求，海外客戶正洽 談期望買台灣電芯，建廠跟接單幾乎同步進展。

　　台塑企業管理中心常委王瑞瑜主導的台塑新智能擬定四大專區推展 「建構完整產業鏈及拓展綠色儲能」，「彰濱新能源園區」聚焦電芯 、模組、電池回收、關鍵材料及零組件；彰化基地為自動化模組產線 （家用儲能、中大型電池模組產線）；明志科大綠能中心主責固態電 池試量產線、智慧載具開發；台南微藻基地訴求微藻量產線放量推廣 。

　　台塑新智能總經理劉慧啟說，除模組上下游分工，還投資台積電U PS供應商儲盈科技與太陽能電廠EPC業者翰可國際合作、與漢翔發展 儲能，幾家台灣大型IT公司也洽談合作可能，將以策略結盟放眼海外 製造或通路銷售。

　　台塑集團新能源布局核心的「電池芯」事業開跑，台塑新智能主導 的「台塑尖端能源公司」第一期2.1GWh產線建置完成，預計第四季電 芯、模組新廠將量產，據透露，電芯事業初期將以扎根台灣市場為首 要目標，除既有模組訂單即可將原先外購電芯改採自有電芯外，加上 已掌握國內電動大巴、儲能等新訂單，國際電芯認證預計年底完成， 將以2025年全產全銷、營收百億元以上為衝刺目標。

　　近期全球電動車成長趨緩，及歐美對大陸太陽能等綠能材料加徵關 稅等發展疑慮，台塑新智能總經理劉慧啟表示，先前赴歐洲考察時發 現，歐洲對綠能、電動車發展趨勢已無回頭路，其對大陸加徵關稅應 實為扶植歐洲自有供應鏈所採取的策略。

　　劉慧啟認為，台灣因能源轉型政策及AI投資的加速推進，將帶動儲 能需求大增，預估2027～2030年後，台灣每年電池芯需求量將逾7GW h。惟當前僅台塑新智能、鴻海及台泥投資，扣除台泥主攻外銷，鴻 海產能1.2GWh，台塑新智能一期2.1GWh、二期2.9GWh，合計產能也只 有6.2GWh，只稍能滿足目前台灣的需求，遑論後續AI、雲端運算帶來 的龐大電力儲能需求，對聚焦台灣市場的營運藍圖頗具信心。

　　劉慧啟預估，第一期電池芯產能將逾6成用於儲能，後續還有電動 巴士及電動物流車等產業需要，台灣主要6、7家電動大巴製造商均與 台塑尖端能源接觸，下階段還是要優先採用台灣電芯。

　　尤其，台塑新智能除掌握電芯關鍵原材料採購供應鏈外，兼具優化 海陸運輸及在地化生產與關稅差異等優勢，可大幅縮小與全球大型規 模電芯同業的價差，全力支持台塑新智能模組廠與其他本土模組廠商 提升競爭力，且還未納入地緣政治因素。

　　中美角力持續，中東、俄烏等地緣政治緊繃，牽動全球航運運作； 在客戶訴求貨源穩定，不會浮動供應前提下，台塑新智能電芯供應極 具競爭優勢。